如果你经常需要开车，那想必车辆的舒适性会成为选车中很重要的一项。简单来说，一辆舒适性高的车能够使驾驶员长时间开车之后没有腰酸背痛的情况，乘客在乘车过程中身体也可以尽可能地保持放松的状态。如果你对车辆的诉求也是如此的线)就是你不可错过的一辆好车！

  在选车过程中，座椅是否舒适是最开始就可以感受到的。奔腾B70在这方面能说是诚意满满，毕竟它可是在中汽中心获得了“座椅舒适之星”认证的，它的座椅舒适性是毋庸置疑的。奔腾B70在设计座椅时，设计团队为了更接近消费者的真实的情况，采用了大数据模型来定义目标消费群体的身形以及身高特点，为国人量身定制座椅，适用于95%的人群，这也充足表现出了奔腾B70在用户服务理念上的不断尝试和进阶。

  奔腾B70的设计团队结合了曲面设计理念，设计出240°侧翼包裹的全新座椅，这种座椅会更符合人体工程学，把驾驶员的臀部和肩部都包裹住，让长时间驾驶的压力自然分散，能够大大降低长途驾驶的疲劳感。同时为满足不同消费者的需求，奔腾B70提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项，仿皮座椅拥有良好的质感，方便打理和保养，而织物座椅则更为实用，非常接地气。

  奔腾B70之所以能够被称为新国民家轿，不单单是它坐得舒适，还因为它行得安稳。经过品牌几十年的积淀，奔腾形成了独有的驾驶基因与风格，在操控的平顺性和灵活性上是可完全超越主流合资品牌的。为了给车主带来“劲、稳、悦”的驾乘性能，奔腾B70经历了四个多月的调校优化，终于在能确保极致的操控稳定性的前提下，也兼顾了平顺性，获得了“驾乘舒适之星”的认证荣誉。

  悬架系统的制造与，如同一幅高深的水墨画一样，需要很深的功底，非常考验车企的技术水平。悬架如何组合，减震器的力度等等参数都要和车身重心、转向等相互匹配，每一个参数都会影响到汽车的驾驶品质、操纵特性、乘坐感受，进而影响到驾乘的舒适性。

  奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，后多连杆式悬架既能保证一定的舒适性，又能使车轮与地面尽可能保持垂直，减小车身倾斜度，在最大限度保持轮胎对地面附着力的同时，提升了车辆行驶稳定性。当奔腾B70经过减速带或坑洼、颠簸路面的时候都能做到漫不经心地滑过，将路面的颠簸默默地吸收、阻隔在外，给消费的人带来平顺、安心和从容的驾乘体验。

  对于重视舒适性的消费者而言，奔腾B70不失为一个很好的选择，毕竟它凭借着全面越级的卓越舒适性，通过了中汽中心的重重考验后得到了6A级的认证荣誉，奔腾B70也是目前唯一、首款获得这个荣誉的轿车产品。而奔腾B70作为一款国民家轿，在保持价格依旧亲民的前提下能轻松的获得认证荣誉，一方面展示了奔腾B70的对消费的人的用心程度，想要把更舒适的驾乘体验带给中国用户，另一方面这也是奔腾B70产品硬核之处的体现。

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