电瓶车是不少家庭必备的交通工具。目前，我国电动自行车保有量正飞速增加，但与此同时，相对滞后的行业产品质量标准已越来越无法适应目前的现状。2019年4月15日，由工业与信息化部、公安部、工商总局、质检总局四部门联合制定的《电瓶车安全技术规范》将正式实施，该《规范》实施后对于电瓶车行业生产及销售会产生哪些影响？本期的《民生会客厅》让我们来共同关注这一话题。

  何陈红：现行国家标准《电瓶车通用技术条件》于1999年发布实施。近些年来，不少电瓶车产品逐渐慢慢的变大、越来越重、慢慢的变快，部分指标超出了现行标准规定。这一些产品性能上逐步接近电动轻便摩托车，但安全性能较差，交通安全风险隐患大，造成了大量人员受伤或死亡事故。此外，由于部分电瓶车防火阻燃性能较差，近几年由此引发火灾逐渐增多，多次造成重大人员受伤或死亡和财产损失事故。因此，迫切地需要通过修订现行标准，加强对电瓶车的管理，切实保护人民群众生命财产安全。

  原来的标准规定出厂电瓶车需要否决项目全部达标，但是重要项目和一般项目却不用全部达标，只要满足其中几项就属于达标产品。新标准由原来的部分条款强制改为全制，新修订的《电瓶车安全技术规范》中突出了“强制性国家标准”字样，这也就从另一方面代表着以后《电瓶车安全技术规范》中提出的所有条款，出厂的电瓶车必须全部达标，才算是达标产品。《电瓶车安全技术规范》中对电瓶车制定了如下具体标准：1.电瓶车一定要有脚踏骑行能力；2.电瓶车的最高车速不允许超出25公里/小时；3.电瓶车整车（含锂电池在内）总质量不允许超出55公斤；4.电瓶车的电机功率不允许超出400W；5.电瓶车的蓄电池标称电压不允许超出48V。此外，还要求电瓶车增加防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等多项技术指标。

  《电瓶车安全技术规范》的实施能有效规范市场，使电动自行车与电动摩托车产生非常明显区别，从而更具安全性。2018年5月15日至2019年4月14日作为过渡期，区市场监督管理局也将在此期间做好新标准宣贯工作。在《电瓶车安全技术规范》正式实施后加强对电瓶车生产企业及经销商家的监管。

  主持人：《电瓶车安全技术规范》实行后对于生产有何影响，电瓶车是否会出现涨价？

  王永国：根据要求，电瓶车生产企业须在过渡期内取得3C认证来替代原来的生产许可证，否则不允许开展任何生产活动。在过渡期间，我们从始至终在积极准备3C认证的相关检测工作，目前我厂已经全面停产“老标准”电瓶车，4月15日后，我们将回收所有经销商的“老标准”电瓶车库存进行强制报废。目前，我厂已经根据《电瓶车安全技术规范》的有关标准生产了首批样车来迎接3C检测。

  与“老标准”相比，《电瓶车安全技术规范》提高了电瓶车的生产技术标准和车辆的安全性，我们也已完成了有关技术升级，但与此同时生产所带来的成本也提升了约三成，届时电瓶车的售价有极大几率会出现上涨。

  主持人：那么，目前市场上的“老标准”车辆怎么样处理，消费者怎么样看待新规的实施。

  何陈红：“新标准”电瓶车上市后，已经被购买的“老标准”电瓶车即将面临淘汰，对此有关部门也已经制定了人性化的管理措施，如对已完成防盗备案登记的车辆给予三年过渡期，有效期至2021年12月31日，无须再备案登记。已购买的未列入“新标准”且未完成防盗备案登记的电瓶车（含其他两轮电动车），消费者可在2019年3月31日前凭有效身份证件、车辆合法来源凭证和车辆合格证，向交警部门申请备案登记，对于超过过渡期的车辆，有关部门将制定办法解决。

  王永国：随着生产厂商转而生产“新标准”的电瓶车，“老标准”电瓶车将逐步自然淘汰，但在使用的过程中，还需相关管理部门进行监管。

  “king”：我认为这个规范来得很及时，作为一名机动车司机，每次看见急速驶过的电瓶车时总觉得心惊肉跳，现在对电瓶车进行了限速，不仅保障了电瓶车驾驶者的安全，也保障了行人的安全。

  何女士：作为消费者最关心的还是“新标准”电瓶车的价格，电瓶车材料、电池都进行了更新，也许价格会涨很多。

  曾经中国是自行车、摩托车大国，如今电瓶车逐渐取代了其地位，作为一种几乎家家必备的交通工具，其安全性及驾驶的规范性应该得到市民的广泛重视。