前段时间，俄罗斯议员卡根诺夫提议，俄罗斯可以从中国回购之前乌克兰向中国出售的“瓦良格”，将其改名为“弗拉基米尔·日里诺夫基”号，并让它成为俄黑海舰队的旗舰。

  由于目前俄罗斯的“库兹涅佐夫”号开始现代化改装和维修，导致目前俄罗斯没有航母用，如今黑海舰队就靠一艘护卫舰强撑，但辽宁舰怎会是卖给俄罗斯，当初我们想跟俄罗斯购买阻拦索安装在辽宁舰上，他们却开出天价，最后中国用4个月研制出来了。

  前苏联为了和美国争抢世界霸主地位，建造两艘航母，一艘就是现在俄罗斯的“库兹涅佐夫”，另外一艘是辽宁舰的前身“瓦良格”号。

  1991年苏联解体，瓦良格分为乌克兰，但当时瓦良格的完成度才达到68%，由于大部分的工业和武器都由俄罗斯继承，乌克兰没有能力把瓦良格修建完成。

  如果要把瓦良格修建完成，至少需要2亿美元以上，乌克兰就没有那么多钱，留着占地方，还不如直接卖出去。

  俄罗斯听到乌克兰要卖瓦良格，想用低价回购，但是被乌克兰拒绝了，而当时的中国，经常遭受西方国家骚扰，他们经常开航母等各种舰艇到中国大门溜达，让中国受尽了耻辱，中国无比渴望拥有一艘航母。

  90年代的中国，经过改革开放后，经济有很大的发展，但是军费还是比较紧张，而海军太费钱了，如果自己制造，投入的成本太高，所以想从别国购买。

  当听到乌克兰要卖瓦良格时，中国海军心动了，但是美国知道后，立马紧张起来，当初用钱学森换回15位被俘虏顶级飞行员，美国觉得钱老被软禁5年，他掌握的知识已经过时，而钱老最厉害的不是火箭、航空等技术，而是先进的战略科学理念。

  钱老回国后，中国很快就拥有、氢弹、洲际导弹、人造卫星等，中国军事发展实在太快了，所以美国不希望中国拥有航母，一旦中国航母，那么中国的打击范围就提高。

  所以美国威胁乌克兰，如果要卖瓦良格给中国，必须把瓦良格所有武器和动力系统拆除，只能保留表面建筑。

  后来中国以2000万美元买下瓦良格号，1999年6月14日，在荷兰拖船牵引下，瓦良格开启回国之路。

  但在经过博斯普鲁斯海峡时，却遭到土耳其的阻挠，土耳其以“船体过大，影响博斯普鲁斯其它船只正常航行”等理由拦下瓦良格。

  土耳其当时想加入北约，而美国又是北约的核心，所以土耳其拦下瓦良格，很有可能是美国在背后捣鬼。

  为了经过博斯普鲁斯海峡，中国和土耳其展开1年半的谈判，土耳其提出各种无理要求，其中最过分是要求中国支付10亿美元风险保证金，最后为了让瓦良格回国，基本都答应了土耳其的大部分要求。

  当瓦良格进入爱琴海，又遭遇了大暴雨，拖缆绳被拉断，瓦良格失去控制，在海上乱撞，船上7位船员面临生命危险，就在这时，希腊派出直升机营救我们7位船员，还帮我们把瓦良格固定，而他们牺牲了一名水手。

  2002年2月11日，瓦良格经过马六甲海峡，在2月20日进入中国领土，3月3日抵达中国大连港，本来计划两个月回到中国，最后却用了627天。

  2005年中国开始对瓦良格进行改造，在改造瓦良格之前，中国邀请瓦良格总设计师巴比奇，对于他而言，瓦良格就像他的孩子，完成瓦良格号也是他的梦想。

  航母最大的作用是向空中投放飞机，由于舰载机的降落速度非常快，舰载机降落速度基本在200~300千米/小时，而提供降落的航母斜甲板只有100米左右的长度，要如此短距离内安全降落，飞机的速度必须要在三秒内速度减为0。

  重量超过20吨的舰载机，单靠其自身制动是无法完成这一过程，必须依靠航母阻拦索对飞机进行制动。

  当时全世界只有美国和俄罗斯有生产出阻拦索，美国别说卖阻拦索给我们了，当初中国跟乌克兰购买瓦良格，美国在背后就做各种小动作，而俄罗斯愿意卖给中国，但是他们却开出了天价，于是中国只能自己研制。

  在中国还没有航母之前，欧美军事专家曾说：“中国搞不了航母，理由之一就是造不出阻拦索，因为阻拦索是高科技产品”。

  2009年，34岁的冷骏接到“研制阻拦索”的任务时，激动地说：“行，我们就是祖国的功臣，不行，我们就是罪人”，他和战友们协调科研研究院、生产厂家，成立联合攻关组，最后他们只用了4个月，就打破了美俄阻拦索技术垄断。

  2012年11月23日，在渤海湾，我国首批舰载机飞行员驾驶国产歼—15舰载战斗机，在辽宁舰上成功起降。

  从航母入列到舰载机上舰，中国只用了59天，而欧美军事专家之前预测中国完成这个过程需要2年的时间，结果我们所用的时间都不到2个月，打脸欧美军事专家。

  阻拦索被称为舰载机的“生命线”，一开始阻拦索只是一根麻绳，绳子两头挂着沙袋，当飞机降落时，能把飞机绊住或者卡住飞机螺旋桨，但是操作比较复杂。

  比如二战时期的舰载机都是螺旋桨战斗机，它们的起飞和降落速度没那么快，重量基本在3-6吨左右，所以滑行所需要的距离也没那么长。

  而现在的舰载战斗机基本都是喷气式战斗机，速度达到200-300千米/小时，喷气式舰载机载弹起飞重量高大20吨以上，所以不管是起飞还是降落，都需要更长的滑行距离。

  而航母可提供下降滑行距离基本只有100米，那么快的速度和重量，一根阻拦索在3秒内却把舰载机速度变为零。

  目前全世界各国航母上都是使用液压式阻拦索装置，6×30平钢绞纤维芯阻拦索和6×30平钢绞聚醋芯阻拦索。

  每根阻拦索由6股钢丝绳组成，每股钢丝绳又由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝、6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。

  每根钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还有油浸纤维，满足拉扯的韧性和高强度特点。

  航母上一般设置4-6根阻拦索，每道阻拦索之间距离为15米左右，当舰载机即将降落时，把尾钩放下，飞机俯冲着舰，尾钩就可以钩住甲板上多根阻拦索中的其中一根。

  大部分情况是钩住第二、第三根，钩住后拉着阻拦索向前滑跑，这时阻拦索也给飞机一个向后的拉力，使飞机在3秒内速度为零。

  飞机停下后，尾钩脱落，阻拦索恢复到原来的位置，航母表面的阻拦索只是整个阻拦装置的一部分，总系统包括阻拦索、滑轮缓冲系统、前端缓冲系统、复位系统、冷却系统等。

  没有下面的几个系统，阻拦索要么把飞机绊飞，要么阻拦索断开，根本没办法拦截那么重和那么快的舰载机。

  下面的缓冲系统相当于一块海绵，让飞机的速度不断减少，同时保证阻拦索不会断开，但也有意外。

  比如2003年9月21日，美国海军F18舰载机在降落的过程中，由于阻拦索断开，飞机冲进海里。

  2016年3月21日，美国一架海军E2C舰载预警机，在下落实成功钩住阻拦索，但也出现阻拦索断开的情况，还好飞行员迅速拉起飞机，不然冲进海里了。

  2005年9月，俄罗斯一架苏33舰载机在航母上完成降落，而阻拦索突然断裂，导致这架苏33冲出甲板掉进海里。

  对于舰载机飞行员来说，航母甲板是“世界上最危险的4.5英亩”，而舰载机飞行员也被称为“刀尖上的舞者”。

  为了预防阻拦索断开冲进海里，航母工作人员会在最后一根阻拦索后面安装一张拦机网，保证飞机尽量不掉进海里。

  写到最后：如今中国已拥有三艘航母，但是中国不会出售辽宁舰给俄罗斯，因为辽宁舰是中国第一艘航母，执行的任务最多，参加了很多演习，有成熟的作战体系。

  而且3艘航母完全还不能满足中国的安全需求，而俄罗斯想回购辽宁舰，说明中国的很多技术俄罗斯是认可的，当初国外都认为中国研制不出阻拦索，最后我们只用4个月。

  中国海军“受了多少窝囊气才有今天”，这是张召忠谈到中国海军发展之路时所说的话，海军今天所拥有的成就，都是用钱喂出来，这也说明中国的经济发展很好，中国航母从无到有吃了太多苦了。

  如果我们在1999年有航母，中国驻南斯拉夫大使馆还会被炸？他们炸我们大使馆，不就是我们没航母，战机飞不到那里吗？

  所以艾教授说：“在国际交往中，实力永远是维护正义的基础，国防才是外交真正的后盾，尊严只在剑锋之上，真理只在大炮射程之内”