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Q萌造型昵称来福酱 一位元气小正太 试驾东风本田全新LIFE_车家号_发现车生活_汽车之家

更新时间:2024/07/01 01:47:30 更新来源:新闻资讯

  不同以往,东风本田在用年纪轻的人喜欢的方式去刻画LIFE的形象。从元气满满的发布会、可爱逗趣的中文名以及潮趣Q萌的造型设计等来看,全新LIFE是一款面向Z世代年轻人的车型,也是东风本田进一步开拓年轻市场,实现品牌年轻化的重要战略车型。

  在外观造型上,就能看到它的年轻化设计。咧嘴微笑的前脸,大大的“眼睛”,紧凑的车身,显得可爱又呆萌,绝对是全新LIFE给大家的第一眼印象。全新LIFE还分属两个系列,即SPORT和CROSSTAR,形成运动和跨界旅行两种风格。

  SPORT版车型采用与车身同色的前后包围设计,并且前唇及后扩散器样式的扰流板不仅有红色细线装饰,并且还有碳纤维的样式及纹理。CROSSTAR版车型则整体有着较为显著的跨界风格,全车黑色的包围、轮拱、侧裙、外后视镜,并且在车顶上还增加有行李架。虽然都叫全新LIFE,但各自有不一样的风格。

  为了迎合跨界的属性,东风本田还将CROSSTAR版车型的三维尺寸进行增加,其长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距2531mm。相对比来看,SPORT版车型长宽高分别为4109/1694/1537mm,轴距2530mm。

  另外,全新LIFE全系标配16英寸的双色铝合金轮圈,但SPORT版和CROSSTAR版车型上的轮圈样式略有差异。其中SPORT版造型类似于旋风样式,匹配的轮胎规格为185/55 R16;而CROSSTAR版造型犹如花瓣,匹配的轮胎规格为185/60 R16。

  关于车辆内饰的部分,全新LIFE两个系列并没做出太多区分,仅是在颜色的搭配上略有不同。中控台的整体造型趋于简洁,多采用的是直来直去的线条来进行勾勒。

  双辐式的多功能方向盘,左右两侧的多功能控制按键还采用了白色的烤漆材质,精致感一下就上来了。另外,通过按键也能清楚看到,试驾车型配备Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统,并且还新增了碰撞缓解制动与道路边界的车道偏移抑制功能,这是本田品牌首次将这两项功能导入到国产车型上。

  另外,试驾车型上还配备有8英寸的中控屏幕,内置的车机系统相比以往东风本田车型上搭载的那套Honda CONNECT智导互联系统,全新LIFE上的这套车机系统要更加年轻化。例如,卡片式的UI布局,包括主题颜色,都是比较阳光、充满青春气息的风格。除了常规的多媒体功能之外,还支持百度CarLife手机互联。

  前后排的座椅则全采用织物材质进行包覆,并且还是拼色的设计。其实织物座椅有织物座椅的好,试驾活动在云南大理,12月的天气并不算太温暖,加之洱海边风又大,凉意多少会有。像早上9点发车,坐进车内不需要过多的担心说是像皮质座椅那样的冰冷的痛苦。有一些时候,反而越简单,却越实用。

  关于前排座椅,试驾车型主副驾驶座椅均支持手动调节,而且座椅的填充物较为厚实,乘坐舒适性不错。在调整到合适的驾驶坐姿后,身高175cm的体验者头部空间一拳还有余量。

  后排座椅的乘坐舒适性也不错,坐垫对身体的承托较好。并且整体坐姿较高,视野的通透性好。在保持前排座椅坐姿不动的情况下,同一体验者其头部空间一拳左右,腿部空间两拳。

  空间与实用性,是这台全新LIFE的过人之处。其实这从车外也能看出一二,短前后悬的设计,要知道超4米1的车长打造出了超2米5的轴距。

  至于实用性层面,用当下最为流行的话语来概括就是“年轻人不讲武德”。首先一个,超大尺寸的三角窗,整个视野的通透性能够说是打破常规。

  而在中控台上,各种储物布局被设置的非常精妙。像是两侧空调出风口面前,设置了杯架。这样一来,夏天开空调直接成冷饮,冬天开暖风成热饮。除了常规的手套箱之外,在其上层,全新LIFE还设置有一个容积不小的储物空间,它就隐藏在中控台上,你不去仔细查找,真的很难发现还有它的存在。

  后排则是“空间魔术师”著称的本田精华所在,之处在MM空间设计理念的加持下,使得全新LIFE的后排空间获得了最大限度的开发和利用。后排座椅按照常规4/6比例折叠放倒后,可与后备厢完全贯通,放一些比较大的物件都绰绰有余。

  另外,后排座椅还有魔术座椅,可以掀起座垫在第二排形成一个比较高的储物空间。据悉,后排魔术座椅只出现在CROSSTAR版车型上,未来SPORT版车型是否会有配备还不得而知。

  动力部分,全新LIFE全系搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力系统。1.5L自然吸气发动机上限功率131马力,峰值扭矩155牛·米,并且喝粗粮,不挑食,92#汽油即可。

  试驾下来,关于这套动力系统,首先是轻快,其次就是平顺。像是在低速状态下,特别是起步的那个过程,你轻踩一下油门踏板,车辆也会立即有响应。这样也就刚好与它的小车定位给呼应上,开起来不会显得特别累,轻快、好开,容易上手。

  平顺性这部分,就要转到这台CVT变速箱,它始终在平稳进行运作,甚至让你察觉不到它,平顺、省油才是它的诉求。但在急加速的情况下,它也会做出迅速响应。

  隔音降噪层面,不论是在主驾驶位置开车,还是坐在后排,风噪和胎噪并不会特别明显传递进你的耳朵里。官方表示CROSSTAR版车型上在隔音降噪部分采用了特殊处理,在高速行驶时也有显而易见的感知。

  底盘悬架采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合方式,在这个级别车型上属于常规配置,但所提供的行驶质感,可以说一点都不差。整体属于紧绷的那一类,面对细碎的路面颠簸,处理起来果断干脆。

  对于全新LIFE而言,它是一款讨喜的车型,外观潮流吸睛,空间够大,实用也性高。再加上打出了“LIFE没有入门级”的旗号,全系标配LED大灯、16英寸轮圈、6安全气囊等等,确实是带着很大诚意来的。所以现在全新LIFE就差一个最终的价格了,目前消息是它将于12月15日上市,所以不妨期待一下它的价格吧!

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