近来，在坐落湖州市长兴县煤山镇的湖州南边物流有限公司中转仓储及运送项目二期工程现场，建筑工人正在进行熟料运送带转运站的地埋开挖和支模等作业。工程现场担任的人介绍，该条水泥熟料运送带建成后，连同已投用的一期工程，一条全长35公里的“空中运送走廊”将横跨浙皖两省，穿越群山、航道，与水运码头无缝联接构成“空水联运”形式，一起，这也是长兴县推动省际毗连区域协同开展、加速融入长三角一体化开展的重要项目之一。

  “今后用这条纯电动运送带把水泥熟料运到码头，不只大幅度削减公路大卡车流量，缓解公路运送压力，还能削减约50%的运送本钱，完成货品的‘零排放’运送。”湖州南边物流有限公司总经理沈惠明和记者说，近年来依托基础设施建造对水泥等质料的巨大需求，长兴水泥工业加速速度进行开展，逐步构成了以南边水泥为中心的水泥工业集群，年外运水泥熟料1000余万吨，而这一些产品除少部分运用铁路运送外，绝大多数都是经过重型卡车运送到码头转水运。这种运送方法既严峻限制产品运送才能，添加物流本钱，也让当地承受了必定的交通压力和环境危险。

  为处理这一难题，南边物流在使用原先撤除筛选下来的很多煤炭、熟料个别小码头岸线资源，从头规划建成了全省内河最大散货环保型共用码头，一起启动了熟料长胶带运送及仓储体系配套项目。据介绍，在2018年一期22公里“空中运送走廊”投运的基础上，整个运送带二期项目从2019年10月开工建造，横跨浙皖两省，总长度13公里，二期运送带建成后将具有年运送水泥数量600万吨的才能。

  “运送带耐高温，悉数靠电力供给动能，完成了零排放、零污染，运转之后把上游成员公司制造的水泥熟料经过带式机廊运送到中转站，由中转站经过带式机廊运送到码头，再由码头经过水路运往嘉兴、上海等地分销，这也是继‘河海联运’之后的一种全新运送形式‘空水联运’，大大促进湖州内河水运转型开展。”市港航局相关担任这个的人说，“空中运送走廊”的生态效益很可观，不只完成浙皖区域的水泥熟料“同频”运送，将改动以往路途重型卡车运送的情况，一起削减扬尘、噪音、尾气对环境的影响，推动生态环境绿色开展。

  据介绍，估计到今年底，该项目全体试运转，到时，浙皖两地每年约1200万吨水泥熟料将从“空中运送走廊”直接运送至长兴小浦南边物流码头，替代本来的卡车运送，全新的“空水联运”形式估计全年削减尾气排放2.4万吨。