“师傅，为什么开门机这么难？”“干活千万要稳，不要着急，心态最重要。”现在，辽宁绥中港集团有限公司操作部技能门机司机郑明崇有了学徒，面临学徒的问题，郑明崇将老师傅教自己的话告知了学徒。

  从事门机操作17年，郑明崇深耕港口一线岗位，不断打破装卸工艺瓶颈，把门机操作做到了极致，练就“一钩准”的绝活。他把自己多年的操作办法和技巧总结成口诀，总结的“变幅预判跟钩法”和“落钩预定位法”在公司里被遍及的使用。2021年，他荣获“全国交通技能能手”称谓。

  在辽宁绥中港渤海滨的码头上，矗立着一排橘红色的“钢铁伟人”——8层楼高的“身躯”，二三十米长的“胳膊”，轻松抓起几十吨的货品。跟从郑明崇爬上这钢铁伟人，从操作室落地通明玻璃窗往下一看，记者登时心跳加速。这里是郑明崇天天作业的当地。

  2006年7月参加作业，刚开端触摸门机时，郑明崇觉得十分难。港口作业货种多，作业的目标不只有固定尺度的集装箱，还有各种形状标准不同的货品，每一件货品的作业办法、操作技艺都不相同。

  不善言谈的他像个“小跟班”相同，跟着老师傅学操作。他看着师傅的每个吊装动作，就在心里预判下一个动作怎么做、要到什么方位。当预判可以和师傅的操作八九不离十了，他就开端着手操作。

  这时，他才知道做和看是两码事。钢丝绳在空中不停地摇晃，钩头有变幅，晃来晃去，跟幻想中差太远了。所以，只需一有空，他就上门机练习，起升、转向、变幅，简略的操作他练了上千次。

  郑明崇谨记老师傅的吩咐，门机操作必需要“稳”，紧记不能带心境作业，操作上每个细微的忽略，都可能会引起事端，对别人造成了严峻的损伤。由此，他将每一个精密的动作练成肌肉回忆，终究练就多品类货品“一钩准”。

  “你看，这吊钩有变幅，变幅会带来悠钩，变幅间隔跟悠钩的间隔相等了，就不悠了。这便是变幅预判跟钩法的由来。”郑明崇说。

  多年带学徒的过程中，他发现传统的“示范式”教学效果很慢，要树立一套成型的岗位操作交流言语，所以他在业余时间里动起脑筋，把自己的多年操作办法和技巧总结成口诀，再辅佐以精确的言语描绘解读，形成了“变幅预判跟钩法”“落钩预定位法”“一同一落调整法”等一系列朗朗上口的操作技巧，在门机司机中广泛使用。

  郑明崇参加编制了公司的《司机运转手册》，回答了司机在操作的流程中遇到的各项问题及优化操作办法，为降本增效打下根底。他对繁琐的钢丝绳替换工艺提出安全、快捷的绳套主动锁紧设备，提高了钢丝绳替换功率，在门机钢丝绳替换中大规模的使用，发明了工班装重轨1700吨的装卸记载。

  在技能创新方面，郑明崇将新颖的设想融入作业傍边，以提高作业功率、安全质量，促进降本增效为意图，先后参加《门机实操考试主动评分体系》《600t门机风速仪新能源供电方法改善》《新式箱散作业吊具》等10多种项目研制，屡次荣获辽港集团技能变革创新奖。

  郑明崇了解的工匠精力便是把一件事日复一日、年复一年地做精做好。在他看来，17年间，技能进步很明显，以前门机说起来是机械化操作，但其实是人机穿插，还要人工参加作业。现在，许多散货作业已完成主动化。

  他从事门机操作以来，保持着接连17年无出产安全事端、设备100%完好率的纪录。2022年9月的一天，“江顺海”船靠泊绥中港102泊位装船玉米作业完毕后，因为船员封闭舱盖时操作失误，导致舱盖脱轨无法封闭。当日，天气预报行将有中到大雨。郑明崇接到告诉后敏捷安排人员，第一时间抵达现场进行有序布置，指挥门机司机操作的一起指挥船员缓慢操作液压体系，在一起操作的情况下成功将舱盖封闭，为客户拯救上百万元的经济损失。

  现在，机械臂的往复循环，旋转梯的重复攀爬，早已成为郑明崇的作业日常。每次当班，独安闲缺乏5平方米的狭隘拥堵的空间里作业12个小时，相同的动作重复三四百次，孤寂且单调。但是，偶然昂首远望放松心境时，茫茫大海旁，码头成了他的“舞台”，门机成了他的“四肢”，他便是空中的舞者。