其时我国还没有阻挠索的出产技能，而具有这项技能的西方国家也不会简单走漏。因而墨尔本号航母上阻挠索的发现，对其时的我国来说无疑是一个惊喜。

  阻挠索对钢缆的工艺性、耐性和强度等都有着苛刻的要求。这根看似简略的钢缆，可是它的内部结构却十分复杂，一条完好的阻挠索由六条钢丝绳搓成，每一条小的钢丝绳又是由外围的十二根主钢丝、中心的十二根辅钢丝以及最里边的六条三角状细钢丝组成的。许多小钢索围绕在中心的纤维或许聚酯资料钢索周围，才使得阻挠索具有如此高耐性和高抗拉强度。

  许多知道辽宁舰是我国买了许多年费力心思打破层层阻挠的瓦良格号航母的基础上改出来的， 可是改出来一个航母那么简单吗？

  人家卖废铁，怎会是给你一个完好的航母回来， 西方也不会让。 所以瓦良格号拉回来根本也便是个空壳子，里边的中心设备全都被撤除了。

  为了研讨航母，其实我国在1997年和2000年先后斥巨资购入了苏联的基辅级航母明斯克号和基辅号。其实便是在安身根本国情、军情和客观条件下的前瞻性决议计划。前期对航母要害配套设备的预研，是为了堆集国外航母先进的技能的基础上，推进和完成后期自给自足研发制作国产航母的愿望。 收购进来的航母研讨完了也没有撤除，明斯克号放在深圳成为了深圳航母主题公园， 基辅号在天津，成为了天津航母主题公园。

  2016年3月20日，“艾森豪威尔 ”号航母上的一架E2C“鹰眼”预警机在下降时，阻挠索忽然产生开裂，飞行员凭仗高明的驾驭技巧成功复飞，但甲板上的8名工作人员被开裂的阻挠索打断双腿，落下终身残疾。

  2003年9月11号美国华盛顿号航母上，一架F-18大黄蜂战斗机在下降时遭受阻挠索开裂，舰载机掉入大海，飞行员虽然及时跳伞生还，但甲板被机翼扫得改头换面，还形成了沿途14名地勤人员受伤。

  最近的便是2022年1月24日F-35C掉海了， 美国海军卡尔·文森号航母上一架F-35C着舰时尾钩钩住的阻挠索开裂，直接掉海并形成7名甲板工作人员受伤。有航母的就没有几个，俄罗斯也产生过， 2005年9月，俄罗斯一架苏33舰载机在“库兹涅佐夫”号下降阻挠索开裂，苏33冲出甲板掉海。

  可以看的出阻挠索这个生命线%都形成了严重人员受伤或逝世以及战机损毁。所以阻挠索被称为“舰载机的生命线”一点点不为过。

  阻挠索的资料和相应的技能，都要一向的改善晋级才干保证船员安全，航母舰载机正常运转。 现在世界上可以出产阻挠索的国家只要英国、美国、俄罗斯、我国四个国家。而其他具有航母的国家不能独立出产阻挠索，大多数运用的是收购自美俄两国的阻挠索。

  但其实我国早就具有出产阻挠索的才能，并且一家非公有制企业出产的阻挠索资料还出口过美国，仅仅其时并不知道美国拿它做什么！ 虽然印度法国都有航母，可是印度的阻挠索是收购俄罗斯的， 法国的戴高乐号航母则运用了美国的阻挠索。造航母能造，阻挠索造不出来，这便是法国造航母的境况。 还要花高价收购美国的， 也或许美国是收购我国民企出产那批也说不定。 这家企业是谁呢？

  1999年我国开端对瓦良格号航母改造翻修。其时并没有阻挠索技能，向俄罗斯求助遭到回绝。 向美国收购却要天价，本来150万美元一根报价1000万美元。 一艘航母需求4根，并且仍是个消耗品，要一向的替换。不只开高价，还讪笑我国十年也造不出来合格的阻挠索。

  现在看来，它们曾经在方方面面都说过相似的话，高铁，大飞机，光刻机这些咱们熟知的，还有许多高新技能资料也相同的情绪。现现在它们只能一路看着咱们开展，一路自己打脸。